Tarification & Financement
Prix & prime CEE
Cette fiche ne finance pas un investissement mais un contrat de service. Le raisonnement économique en est bouleversé : il ne s'agit pas d'amortir un équipement, mais de comparer un coût annuel de maintenance à une recette annuelle de certificats. Les volumes sont fixés par la fiche TRA-SE-104, seule opération publiée à ce jour dans la famille TRA-SE, publiée parmi les opérations standardisées.
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Coûts à budgéter
Facteurs influençant le coût
- Type d'implantation : le seul paramètre du barème
- Nombre de stations : le montant est strictement proportionnel
- État initial du parc : jetons à déposer, accès à reprendre
- Taux de rachat : seul paramètre négociable avec l'obligé
- Formalisation du renouvellement : conditionne la récurrence
- Qualité du suivi de parc : une station fermée fait tomber la ligne
Montant des primes
Le barème est forfaitaire par station et par an. Ni la surface, ni la fréquentation réelle, ni le nombre de bornes n'entrent dans le calcul. Montants indicatifs à un taux de rachat de 5 à 8 € par MWh cumac.
Stations publiques
| Taille du parc | H1 | H2 | H3 |
|---|---|---|---|
| 1 station | 2 670 - 4 270 € | 740 - 1 190 € | — |
| 10 stations | 26 700 - 42 700 € | 7 420 - 11 870 € | — |
| 40 stations | 106 800 - 170 900 € | 29 680 - 47 490 € | — |
Flottes privées
| Taille du parc | H1 | H2 | H3 |
|---|---|---|---|
| 1 station | — | — | 200 - 320 € |
| 10 stations | — | — | 1 980 - 3 170 € |
| 40 stations | — | — | 7 920 - 12 670 € |
Les trois types de stations
Autoroutes et voies de grande circulation de type autoroutier, avec aires de stationnement ou de repos
534 200 kWh cumac/an
Zones urbaines, agglomérations, zones industrielles et d'activité, parkings grand public, hors agglomération
148 400 kWh cumac/an
Parkings privés d'entreprises ou de collectivités, hébergeant les véhicules des employés ou de la flotte
39 600 kWh cumac/an
L'écart entre le type A et le type C atteint un facteur 13,5, et traduit le différentiel de fréquentation : une aire d'autoroute voit passer plusieurs milliers de véhicules par jour, souvent en trajet long — précisément ceux pour lesquels le sous-gonflage coûte le plus cher en carburant. La frontière entre B et C se joue sur le caractère public ou privé du parking, et non sur la taille du site.
Exemple concret : enseigne de distribution, 40 sites
Parkings clients et parkings employés — calcul annuel détaillé
Configuration
Détail des coûts
Résultats
À 0,006 €/kWh cumac/kWh → 40 800 €/an d'économies/an
Durée de vie conventionnelle : 1 an. C'est la singularité de cette fiche : sur cinq ans, à parc constant et à conformité maintenue, l'opération génère 204 000 € de certificats pour une mise en conformité initiale de 18 900 €. Le suivi du parc — sortie des stations fermées, formalisation du renouvellement — conditionne directement cette récurrence.
Dispositifs complémentaires
Autres fiches transport
Écoconduite, télématique embarquée, optimisation de tournées : la famille TRA couvre d'autres opérations de service, cumulables sans restriction.
Fiches bâtiment du site
Éclairage, chauffage, isolation d'une station-service ou d'une grande surface relèvent de fiches BAT, indépendantes de TRA-SE-104.
Contrat de performance énergétique
L'entretien des stations peut s'intégrer au périmètre d'un CPE portant sur un réseau entier de sites.
Chiffrage personnalisé
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Le montant dépend du type de chaque station et se renouvelle chaque année. Nos experts qualifient le parc site par site et chiffrent le volume annuel de certificats. Vérifiez d'abord votre éligibilité ou consultez les cas chiffrés.